Kako postati inženjer trkačkog automobila Formule 1

Ako niste ni Lewis Hamilton, ni Nico Rosberg, a ako biste željeli karijeru u moto sportu, posao inženjera trkačkih automobila možda bi vrijedno razmisliti. Često možete čuti glasove inženjera trkačkih automobila tijekom jame do prijenosa automobilskih radio emisija Formule 1, kada oni odgovore na pitanja svog vozača i prenose im vitalne informacije o performansama automobila. Izuzetno je atraktivna karijera i izuzetno dobro plaćena. Ali kako se probijati u nemoguće glamurozni, elektrificirajući svijet inženjera utrka?

Pročitajte kratki sažetak o ovoj akcijskoj karijeri.

Što rade inženjeri rase?

Vrlo jednostavnim jezikom, opći cilj inženjera trkačkih automobila je postići najbolji mogući rad automobila i vozača. Zapravo, inženjer trkačkih automobila je vozač automobila s desne strane.

Evo nekoliko tipičnih zadataka:

  • Analiza dostupnih podataka za donošenje informiranih odluka o postavljanju potrebnom za stvaranje optimalnih performansi automobila i vozača
  • Provođenje pre-brifinga i ispitivanja nakon utrke s vozačem kako bi se dobili vitalne informacije o performansama koje se mogu prenijeti profesionalcima dizajna i dinamike vozila
  • Rad sa / vođenje tima mehaničara kako bi automobil bio prikladan za namjenu i "optimiziran" kako bi ga zadržao na prednjem dijelu rešetke
  • Osiguravanje uklanjanja tehničkih problema što je više moguće
  • Provođenje simulacija kruga za dobivanje informacija koje će pomoći maksimizirati performanse automobila

Plaća

Te su plaće (zaokružene) tipične, ali mogu značajno varirati. Ne postoje postavljene stope plaća, pa se u nastavku trebaju koristiti kao vodiči i na njih se ne oslanjati.

Novi diplomirani (1-2 godine iskustva)

12.800 £ plus

Sa 3 godine iskustva

25.000 funti plus

Stariji inženjeri u trci (iskustvo 5-7 godina)

50.000 funti plus

Izvori: TSMplug

Potrebne vještine i atributi

  • Otpornost - sposobnost da se nosi s pritiskom i intenzitetom
  • Brzo razmišljanje - često ćete trebati donositi snažne odluke koje su ujedno informisane i točne
  • Strast prema trkama - vrlo dugi sate znače da ćete živjeti i disati posao, tako da vaša predanost mora biti potpuna
  • Izvrsne komunikacijske vještine
  • Sposobnost dobrog rada u timu
  • Izvrsne vještine rješavanja problema

Kvalifikacije i uvjeti za ulazak

Trebat će vam diplomu ili ekvivalent iz područja strojarstva ili automobila. Većina sveučilišta u Velikoj Britaniji nudi tečajeve strojarstva - pogledajte UCAS da biste pronašli pravi tečaj za vaše potrebe. Također će vam trebati uzeti matematiku i fiziku A razine te drugi kompatibilan predmet poput inženjerstva ili kemije ili daljnje matematike. Vaša sveučilišna diploma trebala bi vam omogućiti proučavanje dinamike vozila ili matematičko modeliranje poput MATLAB-a (laboratorija za matricu) ili SimPack.

Trajanje tečaja strojarstva:

  • 3 godine, što rezultira BEngom, ili
  • 4 godine, što je rezultiralo MEng

Sveučilišta kao što su Brunel, Imperial, Bath i Warwick proizvode mnoge maturante koji rade u F1.

Kako bi poboljšali izglede za zapošljavanje nakon završetka studija, ambiciozni inženjeri utrka pokušavaju osigurati posao u svezi s motociklom kao dio diplome. Ostali besplatno rade slobodne radnje za trkačke timove. Marshalling je dobra opcija, jer omogućuje pristup paddocku, što omogućava iskusiti F1 život izbliza. Druga popularna opcija je da se izravno obratite timovima i ponudite im da urade projekt, na primjer posao matematičkog modeliranja koji bi ih cijenili.

Nije moguće odmah započeti posao na inženjeru. Većina inženjera utrka će raditi do svoje pozicije, i obično nakon što su radili kao dinamičar vozila i inženjer podataka, bilo u F1, reliingu, Indycar utrkama, NASCAR-u (Nacionalno udruženje za auto-moto utrke) ili slično. Alternativno, možete raditi u nižim formulama / juniorskim timovima kao analitičar podataka i razvijati, "na terenu", vještine potrebne za diplomiranje na inženjera utrke.

Mogućnosti karijere

Osim uzvišenog sloja višeg inženjera utrke, mogućnosti za razvoj karijere uključuju i rukovodeće uloge višeg rukovoditelja, poput šefa odjela ili glavnog aerodinamičara. Vrh F1 inženjeringa, međutim, uloga je tehničkog direktora. Tehnički direktori imaju ukupnu odgovornost za performanse kolosijeka, aerodinamiku i dizajn automobila. Na ovoj su razini plaće veće od 450 000 funti godišnje (izvor: jobinf1).

Ako imate strast prema utrkama, akademskim kvalifikacijama i atributima potrebnim za inženjera utrke, onda je uloga inženjera trkačkih automobila zasigurno vrhunska; posao iz snova. Na ove visoko cijenjene stručnjake često se gleda kao na "javno lice" tima. To je privilegiran položaj i vredno ga se pridržavati ako odgovara računu.

Slika putem Zimbio

Izvori / Korisni linkovi:

Racecar-engineeringcom

Formula1.com

Autosport.com

Jobinf1

Ostavite Komentar

Please enter your comment!
Please enter your name here